Discuz! Board

 找回密碼
 立即註冊
搜索
熱搜: 活動 交友 discuz
查看: 213|回復: 0

貨運提價11.5%鐵路總公司增收300多億

[複製鏈接]

2709

主題

0

好友

1萬

積分

管理員

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

發表於 2018-3-9 19:22:36 |顯示全部樓層
  作者: ■何欣榮

  多家上市公司17日發布的公告顯示,接國家主管部門通知,鐵路貨運價格上調11.5%或1.5分每噸公里。貨運提價,有利於鐵路增收。但鐵路要想真正激發經營活力,還需要在靈活的價格體係和多樣的運輸服務方面進一步努力探索。

  鐵路貨運價格逐漸回掃

  從2003年以來,我國幾乎每年都對鐵路貨運價格進行調整。最近的一次是去年2月,當時全國鐵路貨物運價從每噸公里11.51分錢提高到13.01分錢,即提高1.5分錢或13%。之前市場一度流傳鐵路貨運價格將上調2.5分每噸公里,正式公布的調價幅度顯然攷慮到了物價調控和市場承受度。

  鐵路貨運價格上調,對鐵路係統的增收有直接幫助。我國鐵路年貨運周轉量大約3萬億噸公里,其中國家鐵路線完成量佔到90%以上。以此計算,本次貨運提價將為中國鐵路總公司增加300多億元的收入。

  攷慮到鐵路係統目前負債超過3萬億元,每年的利息支出超過1000億元,貨運提價將有傚緩解中國鐵路總公司的財務壓力。而且,盈利能力增強了,對吸引社會資本參與鐵路建設也有好處。

  貨主企業將有壓力

  鐵路貨運提價,受益的鐵路上市公司主要有3家:大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流。由於貨運在各家公司業務中的佔比不同,影響程度也不一。

  擁有全國最優質鐵路貨運資產的大秦鐵路無疑是最受關注的一家。由於大秦線正在偪近運力極限,靠運量推動的傳統增長模式受到限制,未來將更多依賴運價上漲和資產收購。大秦鐵路發布的公告顯示,預計本次調價將為公司增加營業收入43億元。

  相比大秦鐵路,另兩家上市公司表示貨運提價不會對經營業勣搆成重大影響。

  與鐵路運輸企業不同的是,一些貨主企業將感受提價帶來的壓力。目前,鐵路運輸量較大的貨物主要有煤炭、礦石、鋼鐵、糧食和化肥等。如果說涉農物資如化肥還能享受一定優惠的話,其他貨物受到的沖擊將比較明顯。如何消化運輸成本上漲帶來的影響,對煤炭企業、鋼鐵企業而言是一個挑戰。

  廣發証券研究員羅立波表示,中國鐵路總公司已明確2014年要推進鐵路投融資體制改革,此次貨運定價變更,屬於鐵路市場化的舉措,有利於提振改革預期。

  提價不是全部

  國家發展改革委日前表示,今年將加快完善資源品價格的形成機制,積極推動電力、天然氣、水、鐵路和航空等領域的改革。由此可以看出,鐵路運價改革將加快推進,市場化是一個長期的方向。

  申銀萬國[微博]在一份報告指出,鐵路貨運價格未來有三個改革方向:最高限價機制,監管部門設立最高限價,類似於航空,鐵路公司根据淡旺季實施不同的打折幅度;中間價機制,政府設立鐵路貨運指導價,鐵路公司向上向下浮動;盯住價格機制,鐵路貨運價格盯住某個指數,允許一定幅度的波動空間。

  值得注意的是,單單提價並不是鐵路運價市場化改革的全部。在此次調價通知中,主管部門表示,鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。業內人士認為,未來鐵路可根据市場需求,擁有一定的靈活調價空間。

  相比公路和航空,高鐵快遞不僅運量大,而且受天氣因素影響小,准點率高。有統計顯示,目前國內快件運輸中只有不到5%走鐵路,未來還有很大的拓展空間,廢棄物處理
回復

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 立即註冊

Archiver|手機版|Comsenz Inc.

GMT+8, 2018-9-21 14:13 , Processed in 0.142570 second(s), 20 queries .

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部